5-канальная 10,1-цалевая BSD камера з папярэджаннем аб сляпых зонах для выяўлення пешаходаў для грузавікоў, фургонаў, аўтафургонаў, аўтобусаў

Чаму варта выбраць сістэму папярэджання BSD?

У паўсядзённым жыцці прычынай шматлікіх дарожна-транспартных здарэнняў з'яўляюцца сляпыя зоны транспартных сродкаў.Для вялікіх транспартных сродкаў зрок кіроўцы можа быць перашкоджаны сляпымі зонамі з-за іх памеру.Калі адбываецца дарожна-транспартнае здарэнне, рызыка павялічваецца ў некалькі разоў. Мёртвая зона грузавіка адносіцца да вобласці, якую кіроўца не бачыць непасрэдна з-за таго, што кузаў грузавіка закрывае яго поле зроку ў стандартным становішчы кіроўцы. Сляпыя зоны грузавікі звычайна называюць «зонамі забароны». Гэта зоны вакол грузавіка, дзе бачнасць кіроўцы абмежаваная, што робіць цяжкім або немагчымым бачыць іншыя транспартныя сродкі або аб'екты.

Правая сляпая зона

Правая мёртвая зона цягнецца ад задняй часткі грузавога кантэйнера да канца аддзялення кіроўцы і можа быць каля 1,5 метра ў шырыню.Памер правай сляпой зоны можа павялічвацца разам з памерам грузавога скрыні.

Сляпая пляма злева

Левая сляпая пляма звычайна размешчана каля задняй часткі грузавога скрыні і, як правіла, менш, чым правая сляпая зона.Аднак зрок кіроўцы можа быць абмежаваны, калі ў зоне вакол левага задняга кола ёсць пешаходы, веласіпедысты і аўтамабілі.

Пярэдняя сляпая зона

Пярэдняя мёртвая зона звычайна размешчана ў зоне, блізкай да кузава грузавіка, і яна можа працягвацца прыблізна на 2 метры ў даўжыню і 1,5 метра ў шырыню ад пярэдняй часткі кабіны да задняй часткі адсека кіроўцы.

Задняя сляпая зона

У вялікіх грузавікоў няма задняга шкла, таму зона непасрэдна за грузавіком з'яўляецца поўнай сляпой зонай для кіроўцы.Пешаходы, веласіпедысты і аўтамабілі, якія знаходзяцца ззаду грузавіка, не бачныя вадзіцелю.